ポンプを使って冷却装置に圧を掛けて水漏れ個所を探し出します。エンジン回りの細かい所も見落とさないようにします。
やっと見つけました水漏れ個所、エンジンの裏側でマフラーの真上辺りの配管の繋ぎ目でした。 走行中にここから少しずつ漏れた冷却水は、マフラーの熱によって蒸発してしまうため下にまでこぼれて溜まることなく、 オーバーヒートを起こすまでオーナーが気付かなかったパターンです。
右が劣化したOリング、ボロボロになっています。左の新品Oリングに交換して冷却水も新しくします。 もう一度圧力検査をして、他に漏れが無いことを確認し、オーバーヒートの影響を受けていないか検査します。
この時は検査の結果、異常なしだったのでこれで完成です。大事にお乗りください。ありがとうございました。
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ポルシェカイエン 4.8L V8エンジン
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